Page 497 - จดหมายเหตุประเทศไทยปี 64
P. 497
นายศิริพงศ์ พฤทธิพันธุ์ รองผู้ว่าการกลุ่มธุรกิจการซ่อมบำารุงรถจักรและล้อเลื่อน การรถไฟแห่งประเทศไทย เป็นตัวแทนของ
นายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย รับมอบขบวนรถไฟดีเซลราง รุ่น KIHA 183 จำานวน ๑๗ ตู้ จากบริษัท Hokkaido
Railway Company (JR HOKKAIDO) ประเทศญี่ปุ่น ณ ศูนย์ขนส่งตู้สินค้าทางรถไฟ (SRTO) ท่าเรือแหลมฉบัง อำาเภอศรีราชา จังหวัดชลบุรี
โดยมีผู้บริหารร่วมเป็นสักขีพยานและร่วมสังเกตการณ์ตรวจขบวนรถโดยสารก่อนนำามาปรับปรุงเปิดให้บริการ
นายศิริพงศ์ พฤทธิพันธุ์ เปิดเผยว่า ตามที่การรถไฟแห่งประเทศไทย ได้มีความร่วมมือกับบริษัท JR Hokkaido ในการส่งมอบ
ขบวนรถไฟดีเซลราง รุ่น KIHA 183 จำานวน ๑๗ ตู้ ให้แก่ประเทศไทยโดยไม่เสียค่าใช้จ่าย และได้ขนย้ายมาถึงประเทศไทยเป็นที่เรียบร้อยแล้ว
ประกอบด้วย รถมีห้องขับสูง (High Cab) จำานวน ๘ ตู้ รถมีห้องขับตำ่า (Low Cab) จำานวน ๑ ตู้ และรถไม่มีห้องขับ จำานวน ๘ ตู้ เป็นรถดีเซล
ราง (DMU) ซึ่งบริษัท JR Hokkaido เคยนำาออกใช้บริการทางตอนเหนือของประเทศญี่ปุ่น
จากการตรวจสภาพเบื้องต้นพบว่าขบวนรถมีตัวถัง เครื่องยนต์ ระบบขับเคลื่อน และตู้โดยสารอยู่ในสภาพดี สามารถนำามาใช้งานได้
เนื่องจากบริษัท JR Hokkaido มีการดูแลบำารุงรักษามาโดยตลอด และมีการตรวจสภาพครั้งใหญ่ จึงคาดว่ายังมีอายุการใช้งานต่อไปได้อีก
ไม่ตำ่ากว่า ๕๐ ปี การรถไฟแห่งประเทศไทยจะขนย้ายรถดีเซลราง รุ่น KIHA 183 ทั้ง ๑๗ ตู้ ไปที่โรงงานมักกะสัน โดยให้ฝ่ายการช่างกล
ดำาเนินการทดสอบสมรรถนะตัวรถ และตรวจสอบอุปกรณ์ทุกชิ้นส่วนอย่างละเอียดเพื่อให้เกิดความปลอดภัย และนำามาประกอบเข้ากับแคร่
ที่ดัดแปลงให้เท่ากับความกว้างของรางในประเทศไทยขนาด ๑ เมตร โดยใช้เวลาประมาณ ๔ เดือน จากนั้นจะมีการปรับปรุงรถ โดยปรับเปลี่ยน
อุปกรณ์หลักทุกส่วน เช่น Main Engine, Transmission Donkey Engine เครื่องปรับอากาศ ที่นั่ง ภายในและภายนอกตู้โดยสาร ฯลฯ
โดยจะดำาเนินการปรับปรุงทีละชุดจนครบ ๔ ชุด ใช้เวลาดำาเนินงานประมาณ ๒ ปี รูปแบบการปรับปรุงคล้ายคลึงกับรถโดยสารทั่วไป
และมีสิ่งอำานวยความสะดวกสำาหรับรองรับการท่องเที่ยว เช่น เคาน์เตอร์บาร์ ขบวนรถดีเซลรางดังกล่าวนอกจากการอำานวยความสะดวก
ในการเดินทางท่องเที่ยวและเสริมศักยภาพการขนส่งทางราง ยังช่วยเพิ่มรายได้ให้แก่การรถไฟแห่งประเทศไทยอีกด้วย
ทั้งนี้จะใช้บริการเดินรถใน ๔ เส้นทาง ได้แก่
๑. อุดรธานี - หนองคาย - เวียงจันทน์ เพื่อรองรับนักท่องเที่ยวจากการเปิดให้บริการรถไฟสายลาว - จีน และประชาชน
ที่เดินทางระหว่างประเทศไทยและสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว
๒. นครราชสีมา - ขอนแก่น เพื่อรองรับการบริการในช่วงทางคู่สายขอนแก่น ให้มีศักยภาพด้านการเดินทางระหว่างจังหวัด
นครราชสีมาและจังหวัดขอนแก่นที่เป็นเมืองขนาดใหญ่ รวมถึงการเดินรถขนส่งต่อเนื่อง (Feeder) ของรถไฟความเร็วสูงสายกรุงเทพ -
นครราชสีมา
๓. กรุงเทพ - หัวหิน - สวนสนประดิพัทธ์ เพื่อทดแทนขบวนรถไฟนำาเที่ยวชายทะเลสวนสนประดิพัทธ์ ซึ่งเป็นขบวนรถไฟ
นำาเที่ยวประจำาที่มีปริมาณผู้ใช้บริการสูง โดยมีจุดประสงค์เพื่อพัฒนาคุณภาพของการเดินทาง การท่องเที่ยว และสร้างประสบการณ์ที่ดีให้
แก่กลุ่มลูกค้าใหม่และลูกค้าประจำา
๔. ขบวนรถท่องเที่ยวในพื้นที่ภาคกลางและจังหวัดใกล้เคียง เช่น อยุธยา ลพบุรี สระบุรี เขื่อนป่าสัก ชลสิทธิ์ ปากช่อง นครปฐม
ฉะเชิงเทรา สุพรรณบุรี เพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยวในพื้นที่ภาคกลางที่ไม่ไกลจากกรุงเทพมหานคร ตามฤดูกาล เทศกาล หรืองานกิจกรรมพิเศษ
ต่าง ๆ ด้านการท่องเที่ยว
หน่วยงานเจ้าของเรื่อง : การรถไฟแห่งประเทศไทย
วันอังคาร ที่ ๑๔ ธันวาคม พุทธศักราช ๒๕๖๔
เรื่อง เฮลิคอปเตอร์ของศูนย์ฝึกการบินทหารบกจังหวัดลพบุรีประสบอุบัติเหตุตกระหว่างฝึกบิน ที่บริเวณ
ด้านข้างที่ทำาการไปรษณีย์ เขต ๖ จังหวัดนครสวรรค์ ครูฝึกและศิษย์การบินเสียชีวิต รวม ๒ ราย
ภาพ : https://www.thairath.co.th/news/local/central/2264775
เดือนธันวาคม พุทธศักราช ๒๕๖๔ 487
